『グランツーリスモ7』新規収録車種、スケープス特集追加を含むアップデートが実施！

　SIEは、PS5/PS4用ソフト『グランツーリスモ7』について、新規収録車種やスケープスの特集追加を含むアップデートが配信されました。

　以下、リリース原文を掲載します。

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『グランツーリスモ7』新規収録車種、スケープス特集追加を含むアップデートを配信

　2022年5月26日（木）より配信したアップデートでは、新規収録車種として「TOYOTA GR010 HYBRID ’21」、「スズキ ビジョン グランツーリスモ」、「ロードスターショップ ランページ」を追加しました。また、スケープスに「ニューオーリンズ」の特集を追加しました。

　アップデート詳細について「グランツーリスモ」シリーズ公式サイトをご覧いただくとともに、ぜひ『グランツーリスモ７』をお楽しみください。

新規収録車種

・「TOYOTA GR010 HYBRID ’21」 ※ブランドセントラルで購入可能

ル・マン4連覇も達成。ハイパーカー時代の幕開けを飾ったトヨタのプロトタイプレースカー

　TOYOTA GAZOO Racing は、LMP1規定のTS050-Hybridで世界耐久選手権を戦い、2018-2019シーズンと2019-2020シーズンを 2 連覇、ル・マン24時間レースでは3連覇というかがやかしい戦績を上げた。

　だが、規定変更により、2021年以降は最高峰クラスがLMH規定で行なわれることになった。それに合わせて開発されたのが、GR010 HYBRIDだ。

　まったくの新開発であるため TS050 とのちがいは多々あるが、最も異なるのはパワートレインだろう。エンジンは500PSの2.4L V6 ツインターボから680 PSの3.5L V6ツインターボとなり、モーターが前輪＋後輪の500 PSからフロントのみの272PSとなった。つまりフロントがモーター、リアはエンジンのみのアウトプットで駆動する 4WD システムとなったのだ。

　7号車はマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ・マリア・ロペス組、8号車はセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー組という布陣で 2021 シーズンに挑み、ル・マン4連覇を含む6戦全勝を達成。ハイパーカー時代の幕開けをかざった。

・「スズキ ビジョン グランツーリスモ」 ※ブランドセントラルで購入可能

HAYABUSAの心臓にモーターを掛け合わせたスーパースポーツ

　4輪と2輪の両方を作る、世界でも数少ないメーカーであるスズキ。その4輪と2輪の両方のスポーツマインドを融合させたクルマとして開発され、スズキのフラッグシップ・スポーツバイク「HAYABUSA」の高出力エンジンを軽量アルミフレームの車体にミッドシップに積んだコンセプトスポーツカー「GSX-R/4」の登場から20年。GSX-R/4はかつて「グランツーリスモ」シリーズにも登場したクルマだった。

　あれから時を経た今、さらに進化した最新の HAYABUSA のエンジンと、最新のスズキの電動化技術や軽量化技術を用いて蘇ったのが、この「スズキ ビジョン グランツーリスモ」だ。

　最新のHAYABUSAの1,340 cm3（1,340cc）エンジンをフロントミッドに搭載したFR駆動のレイアウトをベースに、フロント駆動用にふたつのモーター、リア駆動用に1つのモーターを追加したAWDとするレイアウトとした。このエンジンとモーターとの組み合わせにより、最大出力は合計318kW（432PS）/9,700rpm、最大トルクは610Nm（62kgfm）/3,000rpm を発揮。

　これを、スズキの軽量化技術を駆使したコンパクトな 2 シーターオープンボディ（車重970kg）に搭載した、スーパースポーツマシンとなっている。

　エクステリアデザインは、スズキのスポーツマインドを代表するスイフトスポーツのDNAと、かつてのカプチーノを想起させるロングノーズのシルエットとを融合。インテリアデザインでは、GSXR/4でも採用したモーターサイクルのフレームのようなイメージのデザインを採用し、現代におけるピュアスポーツとしての走りの楽しさを追求した。

・「ロードスターショップ ランページ」 ※ブランドセントラルで購入可能

2014年GTアワード受賞車。カマロSSの皮を被った最速のモンスター

　毎年SEMAショーに合わせ、出展車両の中から優れたカスタムカーを選ぶグランツーリスモ・アワード。12回目となる2014年の受賞車は、マッスルカーなどのシャシー・スペシャリストとして知られる、イリノイ州のロードスターショップが手掛けた 1970 年式シボレー カマロSSベースにした「ランページ」だった。

　前後の巨大なオーバーフェンダーや大型のフロントスポイラーとリアウィングなどで、そのルックスは迫力たっぷり。だが、このクルマの驚くべきところは、むしろその中身の方。車体は骨格を新たに作り直すと同時にロールケージでがっちりと組み上げ、ボディ各部にはカーボン、FRP、アルミなどを多用して極力軽く仕上げている。

　エンジンは750 PSまでチューンナップした7LのLS7を13cmほど後方にオフセットして搭載し、車重の前後重量配分を調整。前後ともカンチレバー式のインボード型へと変更されたサスペンションは“シャシー・スペシャリスト”の面目躍如といえる。まさしく究極のレストモッドというべき1台だ。

スケープス特集追加

・「ニューオーリンズ」

『グランツーリスモ７』2022 年 5 月アップデート紹介トレーラー

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