“電撃オンライン夏のRCG特集”のRCGタイプ別オススメ座談会で“リアル系”、“爽快系”、“レーシングバラエティ系”と3つのタイプに分けてレーシングゲーム（以下、RCG）について語ってきたYK3、フェロモン、ヒビキタケルの3人。一息ついたと思ったが、座談会はまだまだ終わらない！　今回は、RCGそのものが持つ魅力と、これから登場するRCGへの期待について熱いトークを交わす！

▲RCGを愛して止まない3人は、時に脱線しつつもRCGが持つ本当に魅力について語りだす。

■そもそも、RCGってなんでおもしろいの？

ヒビキタケル：RCGを語る時、よく思い出すのは電撃PlayStation元編集長が「RCGというのは、ゲームとしてもっともシンプルでわかりやすい形を持つものだ」みたいなことを言っていたことかな。アクセルとブレーキのボタン、あとはハンドルを操作する十字ボタンがあれば、基本的には操作できるもんね。日常的にクルマを運転する人も多いから、本当なら入りやすいはずだし、ゲームの初心者には最適なジャンルじゃないかなって個人的には思う。

▲1995年12月29日発売の、セガサターン版『セガラリー チャンピオンシップ』。基本的な操作方法は、10年以上前の作品から脈々と受け継がれている。

YK3：クルマって、特にスポーツカーは人を惹きつける魅力がもともとありますからね。ゲームにしやすいジャンルと言えると思います。

ヒビキタケル：でも、そのわりにはゲーム全体で見ると、今はそれほど多くのタイトルが出ていない感じなんだよなあ。それにSCEの『グランツーリスモ（以下、GT）』シリーズなんかは、見た目からしてあまりにスゴすぎて、逆に敷居が高く見えてしまっているんじゃないかなーとかもちょっと思ったり。

フェロモン：本当は、ぜんぜんそんなことないんだけどね。ただ、確かにPS3やXbox 360の性能だと、こだわればこだわるほどいい意味でコアな作品になるからなぁ。そこが逆にネックでもあるのかな。怖がらずに遊んでみなよって思うよ（笑）。ちなみに、オレが1番RCGの魅力を感じるのは“スピード感と爽快感”かな。元気の『首都高バトル』シリーズにしろアトラスの『峠』シリーズにしろ、自分がクルマに乗っていてできないことができるスリルと快感は、クルマ好きにはたまらないところだよ。あと、RCGで遊んでいると実際にクルマに乗る時間が減って、ガソリン代が浮くという効果も何気にあったり（笑）。

YK3：あまりできない体験ができるというのは魅力ですね。私もEAの『ニード・フォー・スピード』シリーズやタイトーの『バトルギア』シリーズで散々パトカーに追われてましたけど、私生活ではパトカーに追われることなんて、まずないですから（笑）。まぁ、E3でアメリカに行った時には、パトカーのサイレンを聞いて他の人以上にドキドキしてまいしたけど。

ヒビキタケル：あー。ゲームだと海外のパトカーの音が多いもんね。って、ゲームとはいえ警官に追われすぎるのはちょっとねえ……（笑）。

　F1のコースだって走れる！ RCG座談会 その2に続く→

『グランツーリスモ5プロローグ』
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『フォルツァ モータースポーツ3』
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『セガラリー チャンピオンシップ』
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